2024-09-23 17:20:46 | 新永网
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这位同学你好!我是空军飞行员50期的学员,2008年我招飞成功录取,我是过来人了,必须是身体正常的人才有资格被录取为空军飞行学员,说真的我不知道你说的慢性荨麻疹是否在禁飞行列里,需要告诉肆春你的是不是所有有小毛病的人都会被淘汰,我左眼角小的时候摔了一跤,还缝了两三针,仔细看有个小疤,当初我也担心这个问题,后来没想到我过了,说真话我也不太清楚关于伤疤是什么标准,(我没走任何后门)现在看来有疤的人不一定会被淘汰,可能是我身体其它方面的指标都不错的原因吧!身体检查大约十几个项目近300个小项。初选淘汰率非常高,需要告诉你的是过了初选后的复检有些项目是可以给你几次机会复查的,换句话说初选比复查还要严,有一项不行你就被“卡”掉了,没想到吧!比如说鼻腔“疾突”是可以手术的,我复查时就被要求手术,正常人60%的人都有。日常生活是不需要手术的,上了战斗机你就不行了,会呼吸困难,导致大脑缺氧,你所在的军区会给机会你去手术,在指定的时间内再次检测认为可以了你的这项就通过了,但有的项目是一次定“生死”的,比如你有肝炎,那就肯定会被“卡”掉。身体检测也是没绝对的标准的,比如说今年空军就招800飞行学员但够身体标准的人有1000,那么他的标准就严,反之就松!空军招飞体检问题!!!回答得好另加30分!!!你好,我是空军飞行员50期的学员,我是过来人了,体检没你想的那样黑,初选过了并不代表什么,复检非常重要,这样说吧,北京招飞局是最后一关但淘汰的人不会大于5%所以说你要好好把握复检的机会,身体确实有问题的那就没办法了,肯定要淘汰的。检查细节就不用多说了,检查大约十几个项目近300个小项。需要告诉你的是有些项目是可以给你几次机会复查的,比如说鼻腔“疾
空军飞行员招飞体检是怎样的一、招飞体检对视力有何要求,常见的E字表与招飞用的C字表有何差别?当前的招飞体检标准中规定,使用空军C字表,双眼裸眼远视力均在1.0以上(轰、运、直机型学员0.8以上)合格。常见的E字表与招飞用的C字表其原理是一样的,由于C字表受主观因素影响较小、检测结果较准确,所以在招飞体检中被普遍采用。一般情况下,E字表视力1.2相当于C字表1.0的水平。二、做
空军飞行员招收标准招飞部分项目淘汰率初检(包括眼科、外科和五官科)40%内科2%至5%神经科1%至2%转椅检查5%心品测查15%至20%揭开空军招飞神秘面纱报考今年空军飞行员的本市高中考生达到千人,比去年翻了一番,但只有143名考生通过初检,后天前往石家庄进行复检,按照招生计划最后有幸选为飞行员的人数将为12名。圆一个蓝天之梦到底要经历哪些“苛刻”的筛选环节?日前
空军飞行员招飞体检是怎样的一、招飞体检对视力有何要求,常见的E字表与招飞用的C字表有何差别?当前的招飞体检标准中规定,使用空军C字表,双眼裸眼远视力均在1.0以上(轰、运、直机型学员0.8以上)合格。常见的E字表与招飞用的C字表其原理是一样的,由于C字表受主观因素影响较小、检测结果较准确,所以在招飞体检中被普遍采用。一般情况下,E字表视力1.2相当于C字表1.0的水平。二、做
空军招飞体检项目这要看胎记在哪,如果在身体的重要部位,如头部,则不行,这与飞行是有关的,在高空低压的环境下,人体的血管容易向外扩张,如果刚好有胎记,皮肤就容易破裂。还有一种情况是胎记长在严重影响军容的地方,这样的话也不行2010年空军招飞体检标准详细的招飞体检标准是机密,不可能告诉你。告诉你也看不懂。以上几位提供的是自荐标准,你看看参考一下。如果那些要求你都达不到就不要报名了。检查
空军招飞体检项目这要看胎记在哪,如果在身体的重要部位,如头部,则不行,这与飞行是有关的,在高空低压的环境下,人体的血管容易向外扩张,如果刚好有胎记,皮肤就容易破裂。还有一种情况是胎记长在严重影响军容的地方,这样的话也不行2010空军招飞体检标准身体要求为:身高165-185厘米、体重52公斤以上(未满18周岁50公斤以上)、空军环形视力表双眼裸视力分别在1.0以上(环行表的“1.0”相
空军飞行体检有那些项目空军招飞,那可是国内最严格的体检标准之一了啊~~有些项目比民航的招飞标准还要高些的。各大军区设有招飞中心,体检标准99%通用。《济南空军招飞中心体检标准》一、外科1、身高低于164cm或超过178cm,臂长低于68.5cm,体重低于48kg,为不合格。2、明显消瘦无力,肥胖,体型异常,发育不良,为不合格。3、头颈部明显不对称,颅骨发育
空军招飞体检项目这要看胎记在哪,如果在身体的重要部位,如头部,则不行,这与飞行是有关的,在高空低压的环境下,人体的血管容易向外扩张,如果刚好有胎记,皮肤就容易破裂。还有一种情况是胎记长在严重影响军容的地方,这样的话也不行空军招飞体检新标准1、飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响,所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。现代飞机的飞行状态变化很剧烈,飞行员还必须思维
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